继动力电池后 比亚迪车用IGBT发力外部商场

  自2017年比亚迪董事局主席兼总裁王传福宣告零部件将商场化以来，比亚迪各零部件活跃对外推行，获得不少成果，例如最近比亚迪动力电池与长安轿车到达战略协作协议，是比亚迪开发供销系统的重要开展。

  众所周知，车用IGBT模块被誉为新能源轿车的“心脏”，其长时间被英飞凌、赛美控等国外巨子独占，供应链危险显而易见，一旦有跨国交易冲突，国内新能源车工业将苦不堪言。

  日前闻讯深圳比亚迪微电子有限公司开端在车用IGBT范畴发力外部商场，其车用IGBT模块与某司签定大批量订单，助力国内新能源车的开展。据了解，该订单为比亚迪车用IGBT模块V-DUAL1系列新产品，该系列产品规格为1200V 300A-600A，首要运用在于新能源大巴及新能源卡车等商用车范畴。

  比亚迪V-DUAL1系列选用比亚迪自主研制的IGBT芯片，通过了TS16949轿车级规范认证。该模块选用轿车级本钱的详细计划，具有阻燃等级到达V0级，变形温度≥260℃等特色。

  现在比亚迪IGBT模块累计出货量超越100 万只，大范围的应用于新能源车及工业操控范畴，其间车用模块装车数量已达60万支，是全球电动轿车范畴装车量最多的全桥IGBT模块。

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