南边航空上一年“以价换量”减亏近六成货运收益上升

　　新京报贝壳财经讯（记者王线年年报。上一年，南边航空完成运营收入1742.24亿元，同比添加8.94%；净利润亏本16.96亿元，同比减亏59.71%。

　　新京报贝壳财经记者发现，2024年，南边航空发表的7家控股公司中只要厦门航空、南航物流2家公司完成盈余，2023年盈余公司为3家。多个方面数据显现，2024年，厦门航空营收同比添加8.57%至364.38亿元，净利润同比添加45.51%6.97亿元；南航物流营收同比添加18.36%至196.53亿元，净利润同比添加72.33%至41.86亿元。

　　南边航空上一年运营出现全体向好的态势，其间，运送总周转量同比上升21.54%，旅客运送量同比上升15.84%；客座率为84.38%，比上年同期上升6.28百分点，也高于2019年的82.81%。在此布景之下，南边航空2024年的旅客运送收入同比上升7.55%至1464.5亿元，占集团首要经运营务收入的86.96%；货邮运送收入同比上升2.39%至186.95亿元，占首要经运营务收入的11.1%。

　　2024年，南边航空主运营务同比添加8.92%至1684.06亿元，首要得力于世界收入的添加。多个方面数据显现，陈述期内，南边航空国内收入同比下降1.11%至1163.03亿元，港澳台区域收入同比添加17.2%至20.78亿元，世界收入同比添加42.02%至500.25亿元。

　　值得注意的是，近年来，继续的旅客运送需求没有抵达预期使得航司不得不“以价换量”，致使客运单价有所下滑。陈述期内，南边航空的均匀客运收益从2023年的0.55元降至0.48元，下滑起伏为12.73%，其间，国内航线每收费客公里收益同比下降11.11%至0.48元，港澳台航线每收费客公里收益同比下降17.89%至0.73元，世界航线每收费客公里收益同比下降20.69%至0.46元。

　　此外，新京报贝壳财经记者发现，南边航空2024年的货运单价有所上升。陈述期内，南边航空的每收费货运吨公里收益由2023年的1.88元提高至1.99元，其间港澳台航线每收费货运吨公里收益同比添加20.13%至7.58元，世界航线每收费货运吨公里收益同比添加7.84%至2.2元。

　　2024年，南边航空每收费客公里收益的下降，令其客运及客运相关服务毛利率同比削减21.34个百分点至3.87%；而受每收费货运吨公里收益的上升影响，南边航空的货运及邮运毛利率同比添加36.74个百分点至34.61%。

　　上一年南边航空的运营本钱同比添加8.12%至1595.71亿元，其间占比超三成的航油本钱同比添加5.65%；餐食机供品费用同比添加71.91%至44.06亿元，所占份额也提高至2.76%，人均航空餐食本钱从2023年的18.05元提高至2024年的26.7元。对此，南边航空解说首要是因为结构改变以及世界航线添加所造成的。

　　南边航空表明，2025年，公司将以边沿奉献总量最大化为方针，加大国内市场运力投入，提高世界航线收益质量。国内航线方案添加北京-西双版纳、海口-义乌等。世界及区域航线方案添加广州-马德里、北京-西安-多哈、乌鲁木齐-广州-吉隆坡、深圳-东京、长沙-东京/新加坡等。

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