新能源汽车IGBT功率器件温度测试方案

  的主要作用是交流电和直流电的转换, 同时 IGBT 还承担电压的高低转换的功能. 比如, 充电桩充电的时候是交流电, 一定要通过 IGBT 转变成直流电, 在

  车用 IGBT 模块对产品性能和质量的要求要明显高于消费和工控领域, 需要通过严格的车规认证, 汽车 IGBT 模块测试标准主要参照 AEC-Q101 和 AQG-324, 其中温度冲击, 功率循环, 温度循环, 结温等是其中重要的测试要求, 功率循环和温度循环作代表的耐久测试, 测试循环次数可能从几万次到十万次不等.

  某专注于新能源汽车的动力控制模块的研发制造厂商, 要求在 -40℃ 至 175℃ 温度下 对 IGBT 进行快速温度循环冲击和功率循环测试. 上海伯东美国 inTEST 高低温冲击热流仪搭配测试机平台 loadboard 为 IGBT 功率器件温度测试提供解决方案.

  3. 启动 ATS-710E, 利用空压机将干燥洁净的空气通入制冷机进行低温处理, 然后空气经由外部管路到达加热头进行升温.

  4. ATS-710E 显示屏可实时监测当前循环冲击气流温度, 而且自带过热温度保护系统, 出厂设置温度 +225°C, 操作员可结合实际需要设置高低温限制点, 当温度达到设置温度时, 测试机将自动停机.

  4. 针对PCB电路板上众多元器件中的某一单个IC(模块), 可单独进行高低温冲击, 而不影响周边其它器件

  5. 对测试机平台 load board 上的 IC进行温度循环 / 冲击; 传统高低温箱无法针对此类测试

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