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身为中大型车的林肯Z的定位是一款B级车，然而实际尺寸层面来看，林肯Z却有着超越C级车的水平。林肯Z的车身尺寸和宝马5系标轴相当，甚至车身长度要长于宝马5系标轴，这种尺寸所带来的内部空间是毋庸置疑的。林肯Z无论是出入商务场合还是日常家用，后排空间的优势特别的重要。那么它和雷克萨斯ES差距到底有多大呢？往下的测评一探究竟。
可想而知林肯Z和雷克萨斯ES260两者都作为二线豪华品牌，相信我们大家都经常在网上的大多数车评文章和线下实体车店看到林肯Z和雷克萨斯ES260这两款车的大概样子。林肯和雷克萨斯之间的竞争是多年以来的，已经不是一次两次了。一个是美系代表硬派豪华，一个是日系温柔豪华老大哥，有的说林肯保值率低，有的说雷车动力差；众说纷纭究竟谁更适合入手，大家一起来看看。
两辆车都匹配了当下主流的双外观设计，林肯Z前嘴采用黑灰色点阵式前格栅，看上去精致又硬派；雷克萨斯ES260前嘴一套采用镀铬包围纺锤形格栅，从视觉感官来看宽度较为延展，同时车头视觉重心较低，看上去比较稳健。
前大灯部分方面来看，雷克萨斯ES260的轮廓更为犀利点，但在夜间两款车打开灯光的同时雷克萨斯ES260视觉效果不如林肯Z，然而林肯Z的加分项还多匹配了转向铺助灯功能，可以在夜间提供更好的视野，这相对而言增加了一些安全性保障。
林肯Z贯穿式的星辉标实现了可点亮效果，加上旁边LED灯带，夜晚显得格外的炫酷和吸睛。在无钥匙解锁车辆后会呈现出豪华感的迎宾灯语，它先是点亮星辉标，再流畅的向两侧前大灯组延展，送别灯语则是从两侧开始逐渐淡出，设计感前卫十足。
林肯Z设计越来越靠向年轻化，就拿车身侧面处来说，采用的是当下25岁左右年轻消费者们青睐溜背式堪称轿跑设计的风格，性感腰线不失优雅大气，而且前悬和后悬较短更为凸显运动风范。
雷克萨斯ES260侧面，属于相对传统的设计，修长车身矩形收敛的大嘴看起来颇为内敛、稳重。
美中不足的是两台车都没提供独立前雾灯光源，相对于车企来说缩减了制造的材料成本，而是在该区域有了不同的匹配方案。
林肯Z配备獠牙式的亮黑色导流口，符合动力学设计又增添了几分动勇猛的感觉；雷克萨斯ES260则是添置了较为简约的银黑装饰，有很多人说看上去有点像两根龙须，感觉更适合国人的审美，很讨喜气。
在车身侧面处理方面，两款车设计方面外后视镜、B柱和三角窗处都进行黑色处理，雷克萨斯ES260的外后视镜造型美感相对喜欢，但不足的地方实用的功能性远不如林肯Z，林肯Z集成了侧视高清摄像头和迎宾光毯照射灯，配备位置记忆、锁车自动折叠、倒车会自动下翻等便捷功能。
很多车友都说林肯品牌的车型都比较有科技感。所以我也必须得说，林肯Z迎宾光毯非常炫酷高大上，足足有1.8米恰到好处的覆盖该车的侧面轮廓。在车友最注重的车轮毂方面，林肯Z 是匹配19英寸银黑双色运动轮毂，雷克萨斯ES260则是交叉V形的银色轮毂，大小只有18英寸普通版本的只有17英寸，不过我依旧是觉得大的轮毂才是YYDS。
在两款车尾灯方面，林肯Z延续品牌家族血统惯例采用贯穿式设计：林肯Z的Super red超红光贯穿尾灯由285颗LED灯珠强袭构成。将能用的车灯都一一设计炫酷，比如行车灯、流水转向灯、刹车灯、牌照灯和发光林肯LOGO集成于一体，还提供三种动态发光特效供车主切换选择。
在两款车内饰方面，林肯Z的体验是科技与年轻：夜间三区28色动态氛围灯给车内带来不一样的视觉活力，12.3英寸液晶仪表盘和27英寸贯穿式高清全景屏的中控台，瞬间就将车内的科技感温馨感拉满。林肯的全液晶仪表盘以星空作为背景，显示效果酷炫，细节尤为细腻，信息也比较丰富，而且支持四种主题切换，在任何一种仪表盘主题之下，它都可以一键进入全屏地图导航状态。相比之下喜欢炫酷科技感的车友则评论雷克萨斯ES的内饰有些平淡，没什么特殊的地方。
两款车的方向盘分别是双辐和三辐设计，皮质包裹手感不错。都带换挡拨片，不过换挡拨片一般的实用性不大。林肯Z支持方向盘加热，而雷克萨斯ES260支持位置电动调节。林肯钢琴键式换挡机构各个按键都加入金属网装饰元素在林肯Z上实现了颜值提升。雷克萨斯ES260则采用传统的机械式换挡杆，成熟的技术也造就了故障率较低的原因。
说实线的内饰过于保守。除了造型之外，比如这个如今看来有些复古又过时的车载CD，有种说不上的味道。再看看换挡杆旁的中控屏控面板，占用空间而且不方便，感觉是时候修改一下了。
两辆车的动力方面，林肯Z相对来说还是比较良心，全系匹配2.0T的高功率发动机，上限功率246马力，峰值扭矩376牛米，百公里加速6.8秒，变速箱使用的是最新的8AT，不过是采用横置布局。
雷克萨斯ES260有2.5L+8AT和2.5L双擎三种动力规格，马力方面就不用说了，当然没有林肯Z的优越。所以从低配版开始选性价比是最高的，所以林肯Z的优势就很明显，无论是动力性能还是先进程度都比雷克萨斯ES260的2.5L更好。
两款车的底盘部分，很庆幸的是雷克萨斯ES260和林肯Z一样都搭配前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂，雷克萨斯ES260的乘坐和驾驶感偏舒适性，而林肯Z的调校更有韧劲，适合喜欢大力度踩油门的车友，底盘支撑效果较为优异。再看驾驶辅助方面，两台车都匹配了全速域自适应巡航、主动刹车、自适应远/近光伙灯等功能，但在360°全景影像、盲区监测、倒挡来车预警、倒车紧急制动、车路协同这些功能林肯Z匹配更具性价比。林肯Z提供了前挡/侧窗夹胶隔音玻璃、3层车门密封、全车24个声学包和ANC注动降噪等，行驶静谧性比ES260反面要好特别多。
综上所述，林肯Z和雷克萨斯ES260的优缺点还是有蛮多的，传统的美系豪华品牌基本上主打更强的动力性能，更豪华的内饰以及卓越的隔音水准，两款车在越算方面雷克萨斯ES260比林肯Z贵了5万左右，但在配置方面林肯Z比雷克萨斯ES260更符合国人的需求。不可否认的是雷克萨斯ES260保值率更高，鱼和熊掌怎么选？最终方向还是选运动功能性还是保值率两方面吧。
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