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1、电镀膜也称为电镀装饰膜，市场上进口的汽车电镀膜均源于日本STM系列电镀装饰膜，这是一种基于PVC材料开发的高反射特性（即俗称镜面效应）装饰制品；
2、电镀膜是一层涂胶的薄膜，是贴在漆面上的，不想要的话可以直接撕掉，不会伤车漆的；
3、电镀漆是附着在汽车漆表面上的，若不想要的话，能重新喷涂油漆，对车漆是没有一点影响的。
龙膜和3M都是汽车车模的元老品牌，在国内的受欢迎程度也是第一和第二大差别。产品质量自然是没的说，龙膜60年发展史，有雄厚的厂家实力；3M有第一个隔热膜专利，创造新兴事物的能力优秀。它们两者的区别：1、龙膜价格比3M膜稍贵一些；2、龙膜的顶级膜更好；3、龙膜授权店数量比3M多。4、虽然两者都有悠久的历史和技术上的支持，产品经济耐用，但是个人更喜欢龙膜一些，龙膜主要是做窗膜的，而3M产品种类多，1、虽说这和产品质量没啥关系，但是如果汽车不贴膜了，那么就没有龙膜这个品牌，而3M依旧没啥影响。所以汽车膜是龙膜的命脉，因为专注所以专业。2、龙膜是伊士曼的主推品牌，亲儿子一般的存在，它的产品就是以安全、耐用著称，而真正好的产品是不是它某项性能有多强，而是实际好不好用。
汽车封釉镀膜都蛮好的，区别：1、镀膜是集打蜡及封釉优点于一身的新车漆养护产品，它和封釉还是有些不同的地方。“釉”与蜡是从石油中提炼，加上一些辅助原料制成，容易氧化。而镀膜用的保护膜采用植物及硅等环保又稳定的原料来提炼合成，并可长期起到保护车漆的效果；2、封釉与打蜡的养护理念是将釉或蜡加压封入车漆的空隙中，与车漆结合到一起。优点是与车漆融为一体，增亮效果明显。不过因为它们本身的易氧化性，所以会连带周围的漆面共同氧化，导致漆面发污，失去光泽。而保护膜是覆盖在车漆表面，以透明膜的形式附着在漆面，避免漆面受外界损伤。同时也避免了保护剂本身对车漆的影响。长期保持车漆的原厂色泽。而且由于膜本身结构的紧密，很难破坏，使得它可以大幅度降低外力对漆面的损伤；3、原料及理念的差异，必然造成工艺上的区别：釉和蜡因为要与漆面充分结合，所以要用研磨机把药剂加压封入漆面，所以称封釉。而这种压力同时作用在漆面上，经常会造成漆面损伤。保护膜采用了温和的涂抹及擦拭的附着方式：靠膜本身的分子结合力附着在漆面上，从而避免了损伤车漆；4、从封釉、打蜡和镀膜的原料、养护理念和工艺上的区别能看出，镀膜是保护车漆的比较好的方法，但相对来说，镀膜的费用要很高；
个人建议最好可以封釉，不同之处在于：1、封釉的优点：手感光滑、透明度好、防水性好、抗腐蚀、抗氧化；缺点：本身封釉表面比较脆，比价容易酸化、氧化；2、镀膜的优点：抗酸碱、抗腐蚀、抗静电、抗氧化，透明度、光滑度高，可防止漆面开裂，强防水性；3、缺点：好的汽车镀膜材料，价格偏高，一般的镀膜材料，价格低，但是效果不明显，消费者一般分辨不出好跟差的镀膜产品。
汽车镀膜牌子：1、没有绝对的牌子好坏区分，从镀膜的原理上看，都是需要在漆面生成一层薄膜，从而把漆面跟空气有效隔离，其到保护漆面的效果；2、从化学成分上看，有树脂类、氟素类、玻璃纤维素类，效果最好的当然是玻璃纤维素类产品，因为其产品生成的膜具有透光性好、硬度高、维持的时间长、后续护理简单等特点，现在国内市场上；3、韩国TAC、3M、美鹰、PPS宙斯盾等品牌都有玻璃纤维素的镀膜产品，但是从二氧化硅（玻璃纤维素主成分）的含量看，韩国TAC的镀膜剂有40%-60%二氧化硅含量，这是目前业内含量最高的产品，不过具体选择哪种品牌，客户见仁见智。
车漆镀膜品牌：1、没有绝对的牌子好坏区分，从镀膜的原理上看，都是需要在漆面生成一层薄膜，从而把漆面跟空气有效隔离，其到保护漆面的效果；2、从化学成分上看，有树脂类、氟素类、玻璃纤维素类，效果最好的当然是玻璃纤维素类产品，因为其产品生成的膜具有透光性好、硬度高、维持的时间长、后续护理简单等特点；3、现在国内市场上，韩国TAC、3M、美鹰、PPS宙斯盾等品牌都有玻璃纤维素的镀膜产品，但是从二氧化硅（玻璃纤维素主成分）的含量看，韩国TAC的镀膜剂有40%-60%二氧化硅含量，这是目前业内含量最高的产品，不过具体选择哪种品牌，客户见仁见智。
汽车玻璃膜比较好的品牌：1、贴膜建议选择威固、龙膜、3M等大品牌膜对售后质量有保障，厂家都是有质保的起码五年以上；2、龙膜的AVS70+LATI35隔热不错性价比也非常的高；3、而3M的晶锐70+晶锐40，也是在3M中隔热的顶级膜；
汽车漆面镀膜有以下几个品牌，各有各的优点：1、德国SONAX具有悠远的发展历史，早于1905年时，SONAX只是母公司Hoffmann＆SohneKg的一个部门及Neuburgae一个小镇上的店铺，但现在的SONAX已发展成为-顶尖独立的HoffmannSohneKG的国际性大企业；2、铠甲镀膜剂，铠甲采用德国最新配方，内含漆面增亮活性因子，洗完后的车辆干净晶亮，光彩照人，漆面质感强烈，是一款不伤漆面、不伤手的高挡洗车精品；3、保赐利，广州保赐利化工有限公司是一家致力于高科技领域的气雾剂及膏状罐装环保精细化工产品制造与销售的外商独资企业。企业成立于2000年7月一期厂区位于广东从化经济开发区，占地5万平方米，拥有英国KP、意大利COSTER、瑞士PAMASOL等专业的气雾剂全。
汽车镀晶比镀膜更好，镀膜和镀晶的作用：1、镀膜是指将某种特殊的药剂涂装在车漆表面，形成一层很薄、坚硬、透明的保护膜，从而起到增亮车漆，提高漆面光泽度和防止轻微划痕的作用；2、镀晶属于镀膜的一种，好于一般的有机镀膜，弱于真正的无机镀膜，含有二氧化硅、能迅速固化在车漆表面隔绝紫外线、虫胶、树胶、鸟粪、酸雨等；3、镀膜能起到的作用，镀晶都能起到，而且镀晶能更高的增加车漆的硬度，镀晶的玻璃纤维素很浓，在车漆面之后形成结晶体，比镀膜保护效果更好。
新车镀膜和封釉都可以，主要看车子想要达到什么样的效果：1、新车漆面镀膜主要是对油漆进行一个保护作用，特别是无机镀膜会在车漆表明产生镀膜层，防止被紫外线、酸雨等因素氧化车漆，同时能尽可能的减轻一些小刮痕；2、封釉则是把釉分子强力渗透到汽车表面、油漆的缝隙中去；3、封釉后的车身漆面能达到使新车更亮的效果，并同时具备抗高温、抗氧化、抗腐蚀的作用。
阿米卡这个牌子的镀膜剂是最好的了，它目前是市面上最高端的镀膜剂：1、汽车使用镀膜剂的优点是保养时间长，一般的镀膜产品能维持一年左右；2、成本低，虽然镀膜产品价格单一价格较高，但从日均成本的角度来看，镀膜产品的价格是打蜡、上釉等汽车美容用品中最低的；3、镀膜产品的使用、汽车的日常保养等都会减少，不仅节约时机，还降低了维护成本。
车漆镀膜和镀晶：1、汽车镀晶是更好的，但是价格也比汽车镀膜要昂贵许多的；2、汽车镀晶：是一种可靠的漆面密封技术，可以高效持久的保护车漆；3、汽车镀晶是最尖端的汽车漆面保护解决方案，将汽车美容养护理念上升到\保护\层面，是汽车美容的最高水准。
汽车电镀膜对车漆挺好的，能有效保护车漆，还起到美观的作用：1、电镀膜也称为电镀装饰膜，市场上进口的汽车电镀膜均源于日本STM系列电镀装饰膜，这是一种基于PVC材料开发的高反射特性（即俗称镜面效应）装饰制品；2、电镀膜是一层涂胶的薄膜，是贴在漆面上的，不想要的话可以直接撕掉，不会伤车漆的；3、电镀漆是附着在汽车漆表面上的，若不想要的话，能重新喷涂油漆，对车漆是没有一点影响的。
汽车电镀膜和普通膜的区别：1、其实汽车改色膜的组成成分与电镀膜都是通过基于PVC材料研制而成功，改色膜的两大主要生产的基本工艺就是延压以及铸造工艺，而电镀膜最重要的镜面效果；2、是主要由表面的电镀层带来的效果，改色膜的颜色种类太多，电镀膜相对来说比较少的颜色，并且电镀膜对于表面的划痕处理效果很是不理想；3、但是改色膜就不一样，不仅能防划，有防腐蚀，防灰尘，甚至对刮花、磨损、生锈能进行快速修复，如果你贴改色膜，我建议你使用车衣裳的改色膜，色彩随意变换，具有拉伸不变色，不掉胶。
汽车玻璃膜还是大师贴膜这个牌子比较好：1、3M膜的颜色是比较经典的，牌子也比较响，但是膜的种类比较少，需求多的用户估计满足不了，价格上也略贵；2、龙膜的隔热效果和抗紫外线的效果确实不错，但是市面上假货较多，很多4S店没有授权，车主经常买到假货；3、大师贴膜，在综合性能上还可以，性价比不错，各项指标都比较高，重要的是膜的种类比较多，而且对正品的把控还是可以的，各层级代理审核严格，品质保障上还不错。
汽车后视镜打蜡和镀膜，自己觉得打蜡会比较好：1、加装雨挡。雨挡一般分两种，一种是粘在后视镜上方，另一种是插在后视镜与框的缝隙里。建议选雨挡，因为其不仅安装容易，而且拆除后只需要做一些简单的除胶处理就可以了。如果安装后一种雨挡，在拆包装前，不容易判断其厚度。有时买的雨挡太厚，安装后会妨碍后视镜的转动；2、涂层洗涤剂。给汽车后视镜涂洗涤剂、肥皂水、洗发剂以及打一层车蜡，这些简单的办法能够临时解决后视镜雾蒙蒙的问题。一般来度说，给后视镜涂一层洗涤剂后，在大雨中，可在1-2小时内保持镜面清晰。若使用肥皂水、洗发剂等涂抹，以及给后视镜打车蜡等方法，相对来说保持的时间能更长一些；3。安装带加热功能的后视镜，这个功能很多车上已版经拥有了，但是如果你买的车上没有，也不建议我们大家安装，毕竟成本比较大，采用传统的方法就可以。
后视镜纳米防水膜是有用的：1、防水膜能轻松实现百分之九十九紫外线隔热率，防止被过量的紫外线照射而导致的折射与反光，高透光率让视野更加清晰，出行更加放心，清晰透彻的看清后方路况；2、防水膜能轻松实现防反光防炫目，减小反光和炫目带来的行车影响，让夜间行车更安全；3、附：后视镜防水膜的缺点：1、贴膜的形状固定，只有椭圆和圆形选择，不能根据车型后视镜形状订制专属贴膜，部分朋友会觉得难以接受。2、贴膜过程和手机贴膜很像，虽然不用像手机贴膜一样精细，但依旧需要一定的动手能力，至少要保证没有气泡，才能不影响视线
新车镀膜和封釉都可以，主要看车子想要达到什么样的效果：1、新车漆面镀膜主要是对油漆进行一个保护作用，特别是无机镀膜会在车漆表明产生镀膜层，防止被紫外线、酸雨等因素氧化车漆，同时能尽可能的减轻一些小刮痕；2、封釉则是把釉分子强力渗透到汽车表面、油漆的缝隙中去；3、封釉后的车身漆面能达到使新车更亮的效果，并同时具备抗高温、抗氧化、抗腐蚀的作用。
打蜡属于维护车漆范畴，镀膜更偏向于保护养护，要说汽车打蜡和镀膜哪个好，镀膜不论是保持时间还是保护能里方便，都是优于打蜡的。汽车镀膜和打蜡的区别如下：1、成分不同：车蜡成分主要源于石油，是聚乙烯乳液或硅酮类高分子化合物，属于氧化物，镀膜成分多为无机硅质，也有个别是有机物；2、硬度不同：镀膜表面能形成无机玻璃层，硬度要比蜡层高；3、持久不同：打蜡蜡层属于氧化物，易氧化，一般只能维持1个月左右，而镀膜是无机物，不易氧化，一般能维持半年左右；4、价格不相同：镀膜价格跨度比较大，便宜的要一千左右，贵的好几千，而打蜡价格实惠公道，一般就50-100左右，自己打蜡更便宜，几十块钱的车蜡能用好多次；5、施工不同：打蜡简单易操作，能自己动手；镀膜对实施工程人员技术和环境要求更高，且施工时间更长，一般要3-6个小时。
汽车封釉和镀膜的区别如下：1、材料不同，釉是从石油中提炼出来的一种抗氧化成分剂。膜的成分是玻璃素，硅素，氟素；2、程序方面，镀膜一共需要18道程序，封釉相对简单。还有提高漆面硬度方面，镀膜能提高硬度9H（一般新车漆面硬度2H）封釉却做不到；3、镀膜的保护膜具有镜面效果，质感细腻，光亮照人，原漆本色；汽车面漆厚度只有40-60微米，镀膜能与车漆牢固结合不脱落，再做养护时是在保护膜表面做净化处理，对车漆没有二次伤害；而封釉等美容行为，每做一次就要进行一次抛光，而一次重度抛光能减少漆面厚度3-5微米；4、保质期，镀膜一般质保期为3年左右，封釉一般质保期为半年左右，提高漆面光泽度方面，镀膜镜面效果和质感上稍强。镀膜耐久性好。
汽车镀膜在保持时间和保护的全面性方面都优于封釉和打蜡。镀膜是人工上膜使漆面的硬度增加，对抗酸雨雪的力度就大大增强，亮度也比普通打蜡的要亮很多倍而镀晶是将清理后的车漆表面，用专用的产品，使车漆表明产生一层类似玻璃素似的保护层。汽车镀膜的作用如下：1、汽车镀膜具有抗氧化、防老化的作用，施工后在车漆表明产生坚硬的无机（二氧化硅玻璃晶体）镀膜层，与车漆紧密结合，提高漆面硬度和平滑度，将漆面与空气完全隔绝，并且无外力因素永不脱落；2、能够大大的提高车漆表面清漆的光泽度，使车漆看上去更鲜艳、光彩夺目；3、耐腐蚀。坚硬的非有机（玻璃晶体）膜层自身不会氧化的同时也防止外界的酸雨、飞虫、鸟粪等对车漆的腐蚀致密的玻璃晶体膜具有超强抗腐蚀性，镀膜能有很大效果预防酸雨等腐蚀性物质对车漆造成的损害，同时防止车漆的褪色。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。