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2017年6月26日，中国新一代高铁“复兴号”实现了上海与北京之间双向首发，最高上档时速400公里，标准时速达到350公里，跑完京沪全程仅需3小时！中国高铁开始由“和谐”时代进化到“复兴”时代。
疾驰的列车不止是速度与激情的体验，更是中国铁路技术的一，以及巨大的轨道交通市场升级：据预计到2030年，全球铁路规划新建里程将达10万公里（不含中国），其中高铁4万公里以上，直接投资1.1万亿美元；机械和电气的统一相互连通、规范化操作、以及包括牵引、高压、转向架、网络等在内的多个系统上百项部件目前均可通用，中国已构建了从核心芯片、核心器件、到核心系统，再到整机系统集成以及人才、政策、资本及产业配套服务的完整轨道交通产业生态。
高速发展的轨道交通行业背后，最重要的三大核心系统（牵引、制动和网络）技术进步与高可靠性设备器件是取得长足进步的有效保障，因为对于轨道交通而言，牵引宛若“心脏”，决定列车能否动起来；制动则是“刹车”，决定奔跑的列车能否按照既定的程序停下来；而网络控制管理系统就像人“大脑”，指挥着车辆的一举一动。万可电子WAGO（2018慕尼黑上海电子展，E6馆6220号）自1997年进入中国市场以来，见证了中国轨道交通系统的超快速地发展，在最新的“复兴号”中国标准动车组中提供了百余种连接器产品，包括PCB、MCS、X-COM、轨装端子、及继电器模块等，涉及到动车组牵引系统、制动系统、列控系统、电气柜、车门系统、卫生间系统，及照明系统等各大系统。
同时，作为支撑着列车在轨道上自如奔驰的支柱之一，位于列车顶部的高压电缆组件需要保证车顶各个高压电器间的可靠连接，为整辆列车提供稳定、可靠的电源供应。TE Connectivity（2018慕尼黑上海电子展，E6馆6508）的高压电缆组件，便被成功应用于“复兴号”车顶高压系统之中。它专门为机车、标准动车组（EMU）和高速列车上的高电压电动设备的互连而设计，行业领先的瑞侃高压绝缘、应力控制材料与柔性EPR绝缘电缆相互结合，使得它易于安装且在更严苛的中国铁路环境中完全可靠。
除了优秀的制动于牵引系统外，身为轨交中的新晋高富帅，“复兴号”必然自带光环，车厢内全方面覆盖的免费WIFI，即使全程满员依旧流畅。如此强大的WIFI功能当然少不了菲尼克斯电气（2018慕尼黑上海电子展，E6馆6304）的连接器，除了WIFI系统，其车门系统、PIS旅客信息管理系统、牵引系统和视频监控系统上的信号及数据通信接口，均采用了菲尼克斯电气M12圆形连接器。同样，魏德米勒（2018慕尼黑上海电子展，E6馆6114）也为“复兴号”提供了丰富的联接解决方案，包括安装在不同位置的接线盒、接线端子等产品，主要使用在于空调、卫生间、电源供电等环节，还包括安装在VIP座椅下方的WEICOS系列端子组件，覆盖了“复兴号”的各个角落。
除了“复兴号”不断刷新速度的上限外，各个城市内也在动工兴建扩展现有的地铁网络，中国轨道交通行业呈现出更快更广的多元化发展的新趋势。无论是“复兴号”或是城际地铁，高速与稳定性的严苛要求对电气电子元器件、模块和电源的可靠性，以及信号传输、控制和处理的实时性带来了更加严峻的挑战。
至今为止，电力电子器件在电牵引主传动系统的应用主要经历了大功率硅二极管(PiN-Diode)、普通可控硅（PK-SCR）、快速可控硅（KK-SCR）、门极可关段晶闸管(GTO)和绝缘栅极晶体管(IGBT)这几个阶段。目前，轨道车辆中广泛采用IGBT模块构成牵引变流器以及辅助电源系统的恒压恒频（CVCF）逆变器。通常来说，电力机车通常要500个IGBT模块，动车组需要超过100个IGBT模块，一节地铁则需要50-80个IGBT模块。随着以轨道交通为代表的新兴市场兴起，中国慢慢的变成了全球IGBT最大需求市场，电动汽车与新能源汽车的爆发式增长也使IGBT这一核心器件引来了黄金发展期。
三菱电机（2018汽车技术日赞助商）的“HVIGBT”（高压IGBT）模块自1997年实现产品化以来，以其优异的性能和高可靠性获得好评，被大范围的应用于铁路车辆牵引系统、直流输电设备和大型工业设施等。2017年9月，三菱电机陆续发售 “X系列HVIGBT模块”8个产品（包含电压等级3.3kV、4.5kV、和6.5kV），作为功率半导体模块的新产品，大多数都用在需要高耐压、大电流、高可靠性的铁路牵引、电力传输等领域，进一步助推了中国轨道交通市场的稳定性发展。
不仅电气电子元器件需要高稳定性可靠性外，轨道交通的电源模块在剧烈震动及恶劣的环境下也必须需要正常运作，不能有任何差错。这些电源模块无论从开发到生产线都要非常可靠，这对电源模块生产商的技术开发及生产工艺都要求甚高。同时，电源需求的整体趋势仍是走向模块化，业内可用一种或多种同封装的电源模块，各行选不一样输出电压来设计不一样的要求的电源系统，便于缩短设计周期，便于生产。如果电源模块要安设在列车上或安装在偏远的户外通信和讯号控制管理系统上，这些电源模块还一定要符合某些铁路标准。
为满足铁路机车行业标准对隔离电源的特别的条件，广州金升阳（2018慕尼黑上海电子展，E4馆4532）新推出的6-150W铁路电源，满足EN50155铁路认证，主要使用在于通信系统、车载电子系统、轨旁控制管理系统。考虑铁路行业的特殊环境及高可靠性要求，该R3系列产品允许-40℃至+85℃工作时候的温度，具有输入欠压保护，输出短路、过流、过压保护等多重保护功能，可大范围的应用于铁路监控设备、空调控制器、信息显示屏等铁路车载相关设备。
据交通部最新统计，2016年中国大陆地区城轨交通完成投资3847亿元,在建线公里,均创历史上最新的记录。截至2016年末,中国大陆地区规划线个城市已批复规划线亿元,轨道交通市场发展空间巨大。而纵观全球轨道交通市场，据前瞻产业研究院数据发布，未来5年全球轨道交通车辆需求仍将呈现强劲增长态势，年复合增长率为3.3%。
此外，中国“一带一路”战略涵盖中亚、西亚、中东、东南亚、南亚、北非、东非等超过40个国家，都将撬动全球轨道交通产业新支点。在2018年慕尼黑上海电子展上，轨道交通行业大咖齐聚一堂，既会分享对行业发展趋势的理性思考，又承载着技术革新与市场需求的协调统一。来e星球现场与各方携手，共建轨道交通产业生态圈。
摘要：分析了串联谐振的原理并通过推导得出谐振电容两端电压的关系式，结合目前国内高压电缆耐压测试的发展现状，证明了变频串联谐振试验方法的优越性。对于控制部分，利用现场可编程门阵列(FPCA)实现了自动频率跟踪，使得整套系统的控制精度得以提高。经测试根据结果得出，研制的耐压测试电源样机具有简单易操作、控制方便、体积小、重量轻等优点，在输出功率为6 kW的情况下，可以使电缆试品上承受的电压稳步升高到18 kV，满足了18 kV以下交联聚乙烯(XLPE)电缆的耐压测试要求。 关键词：电源；耐压测试；串联谐振；自动频率跟踪 1 引言 近年来，XLPE绝缘电力电缆已经取代油纸绝缘电力电缆，并逐步取代PVC绝缘电力电缆和充油电力电缆，且电压等
测试电源的研制 /
展会城市 上海 展会地址 上海新国际博览中心 展会时间 2010-3-16至2010-3-18 创办时间 2002年 所属行业 电子/仪表/自动化 展会介绍 主办单位： •德国慕尼黑国际博览集团 •慕尼黑展览（上海）有限公司 协办单位： •IPC –Association ConnectingElectronics Industry •京慕国际展览有限公司Creativity 支持单位： •中国汽车工程学会 •中国电源学会 •中国国际贸易促进委员会 •香港电子封装及制造服务业协会 •德国印制电路协会 •德国机械设备制造商协会 •德国电气电子协会 e
演示无线日，亚德诺半导体 (Analog Devices, Inc.，简称 ADI) 旗下、电动和混合动力/电动汽车电池组监视 IC 的领先供应商凌力尔特公司 (Linear Technology Corporation) 本周在慕尼黑上海电子展 (Electronica China) E4 馆 4401 展台上演示了业界首款无线电池管理系统 (BMS) 概念车。 这款无线 BMS 概念车由凌力尔特的设计合作伙伴 LION Smart 开发，它把凌力尔特高度准确的电池组监视器及 SmartMesh® 无线网格网络产品在 BMW i3 车型上进行了整合，取代了电池组和电池管理系统之间的传统有线连接。BMS 的此项
演示无线电池管理系统 /
作为亚洲重要的电子行业展会，慕尼黑上海电子展（electronica China）是向各应用行业发布新产品及解决方案的理想平台。涵盖了半导体、传感器技术、微纳米系统、电源、无源元件、开关及连接器技术，全方位展示电子产业链的关键环节。今年3月慕尼黑上海电子展将在上海新国际博览中心将联合同期的慕尼黑上海电子生产设备展（productronica China）再次举行。上千家全球知名的电子元器件公司，近8万名各应用领域的电子研发工程师和企业决策者集聚一堂，与您零距离互动交流。 慕尼黑上海电子展 展会时间：2019.3.20-22 展会地点：上海新国际博览中心C1/C2/C4/E4/E5/E6馆 展商数量：超1,500 家 观众人数
倒计时，一睹未来电子新科技 /
中车株洲所技术人员正在操作。胡小亮/摄 6月26日上午11时05分，两列“复兴号”从京沪两地同时对开首发。这是中国标准动车组的正式亮相。中国标准少不了“中国芯”——大功率IGBT（绝缘栅双极型晶体管）技术。正是它悄然把控着机车的自动控制和功率变换。 这项被誉为“皇冠上的明珠”的现代机车车辆技术，被德国、日本等国把控了30年。如今，由中车株洲电力机车研究所有限公司（以下简称“中车株洲所”）研发突破，实现了自主国产化。 国家难题 高速和重载是现代机车车辆装备发展的两个重要方向，两者的关键都在于给机车提供一个强大而持续发力的“心脏”——牵引电传动系统。而牵引电传动系统里，一块巴掌大小的IGBT模块，成为“命脉”。 过去，我国机车车
冲电气集团（OKI）旗下专门从事键盘开发、生产和销售的日冲电子科技（昆山）有限公司（董事长：小关胜彦，公司所在地：江苏省昆山开发区，简称OKN）为逐步扩大键盘市场的销售，将于2015年3月17日至19日参加在上海举办的电子设备、零部件、技术展会——“慕尼黑上海电子展”，展出结实型键盘和发光式键盘等多种产品。 冲电气一直注重笔记本电脑键盘的开发、生产和销售。2004年成立OKN公司并开始生产键盘，一直以来事业稳步发展，现累计出厂键盘达3,600万台。 OKN在生产移动电脑键盘过程中开发和积累了超轻超薄、发光、结实、装饰等原创技术，并计划在此基础上打入工程机械设备的键盘市场。2015年度，OKN还准备发挥在结实
一年一度的科技电子行业盛会--慕尼黑上海电子展（Electronica China）如期在上海新国际博览中心隆重举行。全球知名高性能电源半导体供应商美国芯源系统有限公司（Monolithic Power System，简称MPS；纳斯达克证券交易所代码： MPWR），携自主研发的“黑”科技电动汽车mCar惊艳亮相电子展，围绕“模块化数字化电源”和“一体化电机”等主题，在E4馆4130展台展出了最新的智能电机，电源模块，角度传感器，最新的数字PFC+LLC combo芯片及汽车上的照明和充电相关的产品和技术。 MPS北中国区副总经理卢平先生向我们的记者介绍道：“MPS从2010年开始重新定位做工业，云计算，汽车电子和高端消费类，
以某供电线路的过流控制为例。由电流互感器检测线路电流，当电流过大时，发出报警信号，并断电。其具体过程为：通过电流互感器，将大电流信号转变为小电流，并通过电阻将其转换为电压信号，然后由LOGO!的模拟量输入端将其输入到LOGO!的内部。通过LOGO!的处理,延迟时间T1后，控制继电器TM及报警信号灯，切断电路的电源，并发出报警信号。并能在切断后自动将电路接通。若此时电路电流正常，这报警灯熄灭。并且，在过流后的指定时间内，若再次发生直流高压发生器过流，不必再延迟T1时间，只需延迟时间T2，就会再次发出报警信号。这样使LOGO!具有选择性。在电机启动等造成的电流瞬间过大时，LOGO!不会再启动，减少了设备的误动作。并且在一次报
直流输电工程技术 (赵婉君)
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2023年10月10日， [恩智浦创新技术论坛] 在深圳湾万丽酒店举行，众多工业、物联网、新能源和医疗等行业的企业出席论坛，深入交流市场趋势 ...
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