奇瑞星纪元 ES 上市：奇瑞要打造自己的「奥迪」和「雷克萨斯」

　　群众集团有「奥迪」，丰田集团有「雷克萨斯」，世界上两个最大的轿车集团都有自己的高端品牌，国内几个大的轿车集团也都逐渐开端考虑相似的方案：打造归于本身个人的高端品牌，于是乎咱们正真看到了仰视、腾势、极氪等等品牌异军突起。

　　奇瑞集团子品牌也不少，其间担任高端化的是星途 EXEED，而星途旗下的星纪元是高端化打破的中心。

　　星途，特别是星纪元，要成为奇瑞的「奥迪」，奇瑞的「雷克萨斯」，为奇瑞集团开展成为「百年老店」镀上一层金色。

　　有意思的是，雷克萨斯的主力车型刚好便是 ES 系列，当然，电动化之后的星纪元 ES 各种意义上，都和雷克萨斯 ES 有相当大的差异，不过当雷克萨斯 ES 降价到了 2 字头，星纪元 ES 也卖到了 2 字头，二者已然发生交集，这种交集不只存在于我国市场，也或许在全球市场上，究竟奇瑞是我国车企中出海做得最好的，没有一，而且星纪元 ES 2025 款也是一款全球车型。

　　首先说一个个人的审美判别：星纪元 ES 颜值能打，规划比以往的奇瑞车型，包含星纪元车型要斗胆不少。

　　过往奇瑞的规划并不显山露水，主打一个低沉，但星纪元 ES 是个破例，2025 款的规划亮点可大致分为三点：一头一尾一色彩。

　　一头：ISD 风语交互灯，由 744 颗 LED 灯珠组成，能够生成 11 种场景图画。

　　由于电车不需要进气格栅，所以电车的前脸规划基本上以简练风格为主，这类风格见仁见智，相对而言，星纪元 ES 的前脸由于这个 ISDN 风语交互灯变得更有辨识度，当然规划风格也更为杂乱。

　　一尾：驭风电动尾翼，尾翼未必有大用处，但尾翼帅啊。星纪元 ES 的电动尾翼有两档视点能调理，最大可提供 37KG 的下压力，城区路途用不上，但跑高速的确能够更稳一点。

　　一色彩：星纪元 ES 2025 款的专属配色为晨曦红，这是由百年前史世界级工业涂料巨子PPG为星纪元ES 2025款特调专属液态金属漆。由于选用纳米工艺和靶向金属定向，所以就出现了一种活动的金属感，一起饱满度十分之高，赤色，高饱满，跑在路上便是最亮眼的存在。

　　除了这一头一尾一色彩之外，其实我以为星纪元 ES 的旁边面姿势和线条感也不错，统筹了高雅和运动感。

　　这两年开端，许多新势力拿手的产品界说才能也被传统的轿车大厂学习走，比方智能驾驭，智能座舱，零重力座椅， AI 大模型交互等等，一度是科技特点为主的新势力专有。但最近咱们咱们能够显着感到，传统轿车大厂不但善于造车，在科技上追逐也很快。

　　星纪元 ES 便是如此，所以咱们咱们能够在它身上看到许多新锐顾客想要的科技装备：

　　所以说，星纪元 ES 在智能座舱和智能驾驭层面的体现仍是值得等待的，最起码看起来不像是短板了。

　　星纪元 ES 的底盘选用了前双叉臂+后五连杆悬架，以及 IAS 智能空气悬架+CDC 电磁减振体系，这些装备调配起来就确保了驾乘体会的下限，以及一些或许的上限：+50MM--10MM 可升降高度、3+1 档可调空悬。

　　发布会上，奇瑞还突出了星纪元 ES 的安全水平：46000N·m/deg 超强车身身改变刚度，车身高强度钢、铝用量达 88%，车顶扩压强度超越 11 吨，接受住了三方向 120km 时速的磕碰。

　　车身尺度方面，2025 款星途星纪元 ES 长宽高分别为 4945x1978x1467mm，轴距为 3000mm，顶配车型选用了 21 英寸双五辐轮毂，调配米其林 255/40 R21 轮胎和前后赤色卡钳，合作溜背造型，运动感就出来了。

　　星纪元 2024 款的入门版仍是 400V 渠道，到了 2025 款则全系变为了 800V 渠道，分为单电机和双电机两个版别，电池也有 2 个版别，分别是 77kWh 的神行电池和 100kWh 的三元锂电池，再加上智驾版别的区别，所以分成了 4 个版别：

　　别的，奇瑞还发布了一款更入门的 2025 星纪元 ES 国际版，首要区别是电池更小，为 70kWh， 续航 605km，价格为 19.59 万元。

　　所以问题来了，在星纪元 ES 顶配和雷克萨斯 ES 入门版价格挨近的情况下，你选哪个 ES 呢？