隔热防晒还便宜？ 6款主流太阳膜大横评

　　在我们的用车生活中，汽车贴膜已经越来越不可或缺。不过目前市场上的太阳膜产品可谓鱼龙混杂，而且往往在透光性、隔热和防晒等性能方面不能够做到兼顾，性能高一些的太阳膜价格也不亲民，给许多“车主小白”出了个大难题。

　　有用车养车难题，爱卡来帮你！本次我们挑选了市场中6款主流太阳膜产品，从隔热、防晒、清晰度、隐私性以及价格等方面做横评，它们的表现如何呢？

　　本次横评我们挑选了市场中6款主流太阳膜产品，它们分别是途虎途影系列、威固名雅系列、途虎途悦系列、强生玉石系列、途虎途逸系列和强生水晶系列。

　　我们本次测试的6款主流太阳膜产品分别是途虎途影系列、威固名雅系列、途虎途悦系列、强生玉石系列、途虎途逸系列和强生水晶系列。

　　我们将按照太阳膜的材质来分类作对比测试，其中途虎途影系列和威固名雅系列均为金属膜。

　　在太阳膜品牌中，大家可能听到较多的是威固和强生等，但其实途虎在太阳膜领域也有自己的产品，途影、途悦和途逸系列均为途虎定制太阳膜，并且在途虎养车网购买还可以不要钱施工安装。

　　看完了这6款主流太阳膜的介绍大家可能会有点懵，前挡膜和侧挡膜是分开的？金属膜、单层磁控溅射膜和纳米陶瓷膜有啥区别？在来测试之前，我们先来了解一下这些汽车太阳膜的基本常识。由于材质、需求和功能等方面的不同，太阳膜一般都有前挡膜和侧挡膜之分。

　　对于前挡膜来说，较为重要的是在保证高透光的情况下提升隔热和防晒性能，使驾驶员在车内能轻松的获得清晰视野的同时，还不必因为温度过高而影响舒适性。

　　侧挡膜在透光率这方面主要看车主的喜好和可接受的范围，在市场中也有多种透光率的侧挡膜可选择。不过侧挡膜的隔热和防晒性能特别的重要，对于车内乘客的乘坐舒适性有着非常大的影响。

　　从生产工艺上划分，汽车太阳膜可分为普通染色膜、金属膜、磁控溅射膜和纳米陶瓷膜。

　　普通染色膜在早期汽车贴膜中很常见，这种贴膜主要靠较深的颜色来阻隔太阳能，但是稳定性差并且存在安全风险隐患，属于品质较低的一种。

　　金属膜属于反射型太阳膜，优点是升温速度较慢，在短时间内能够减小车内温度的升高，不过缺点是散热也慢，而且金属膜会对车内的GPS信号、速通卡以及手机信号等产生一定的影响。

　　磁控溅射膜的原理和飞碟射击相似，通过电场作用把镀膜的“粉末”溅射到薄膜上来完成镀膜，从而带来科学、自然的金属涂层。这种太阳膜的好处是金属质感高，清晰度高，而且反光极低。

　　纳米陶瓷膜属于吸收型太阳膜，和金属膜相比，纳米陶瓷膜对信号的影响较小，同时散热也较快。

　　坦克400马上要出燃油版了！长城汽车申报了坦克400柴油版，搭载2.4T柴油发动机，发动机功率137kW，此前还申报过汽油版车型，搭载2.0T发动机。

　　小鹏汽车董事长 CEO何小鹏在直播时透露，小鹏MONA M03将于8月27日上市。新车已开启预订，意向金（99元）可抵扣3000元购车尾款。小鹏MONA M03采用AGS外置主动式进气格栅，风阻系数0.194Cd，提供5种车漆+3种内饰色可选，全系搭载单电机+磷酸铁锂电池组，纯电续航里程分别为515km或620km。

　　据日媒透露，丰田旗下新款埃尔法、威尔法两款车型，计划将于今年10月首发亮相，预计最快将于今年年底前上市开售。同时新车也有望在今年年底或2025年初，继续以进口形式导入国内市场销售，同级主要竞争对象包含了别克GL8、腾势D9、丰田赛那以及传祺M8等车型。

　　日前大众全新入门级车型——ID.2 GTI车型，身披ID.3套壳测试车现身纽博格林赛道来测试，新车预计最快将于明年年底前首发亮相，并计划将于2026年上市开售。同时新车或将于2026年在国内市场同步推出，并仅提供基础款车型供消费者选购，同级主要竞争对象包含了特斯拉即将推出的Model Q或Model 2、比亚迪海鸥等入门级车型。

　　日前海外媒体曝光了一组福特新款Bronco Sport车型路试谍照图片，新车计划将于8月26日首发亮相，预计最快将于今年9月陆续开售。据悉，新车也可视为Bronco城市SUV车型，并采用“承载式架构”所打造，区别海外版Bronco以及国内市场烈马车型（均采用非承载式架构打造）。此外，新车也有望在今年年底或明年上半年，于国内市场开启投产工作，其市场售价相比在售的烈马车型也将更具优势，同级主要竞争对象包含了大众探岳、比亚迪唐以及奇瑞瑞虎8等车型。