“豪车”真与车标无关改装店偶遇一众豪车主角却是一台国产车

　　很多人都觉得，所谓的豪车，与其品牌有关系，说白了，就是与车标有直接关系，有了一个豪华甚至是超豪华品牌的车标，那就是豪车，其实事实并不是如此。在我看来，真正的豪车，其实和车标关系并不大，真正的豪车，是骨子里的“豪华”。

　　举个最近发生的事情，依稀记得当时在北京的高端贴膜店，偶然遇到几台超豪华车型，比如说大家熟知的劳斯莱斯古斯特、)、奔驰G500、)、迈凯伦650S、阿斯顿·马丁DBX)以及法拉利458等一众豪车，这些豪车动辄数百万元，所带来的吸引力确实不是普通车能比的。

　　然而就是在这样的环境下，我看到了一台金色的身影，和众多豪车站在一起却毫无违和感，反而我自己觉得这款东风风行T5 EVO)才是真正的主角。就拿这台改了金色的东风风行T5 EVO来说，和旁边的奔驰大G相对比，反而整体的设计风格还要更加凶悍，特别是其狮吼式的前格栅，看上去的视觉上的冲击力极强，搭配两边的LED流光魅影大灯，更是呈现出相当犀利的视觉观感。而比起奔驰大G传统的方壳子造型，东风风行T5 EVO的造型和兰博基尼URUS十分相似，并且在金色车膜的帮助下，更是为本就造型犀利的外观再添几分凶悍。

　　与此同时，还有电镀和黑红渐变两种贴膜方案，这两款的话同样给人十分战斗的感觉，其实东风风行T5 EVO原厂就提供了时空蓝、碧玉青、极光绿、星耀黑、硬核灰、紫荆粉、皓月灰、玛瑙红、热浪黄和星辰白等多种配色，不管是有咋样的颜色需求，基本原厂配色就能够完全满足。如果想要更加个性一些的话，那么就可以和这几款车一样贴膜改色。

　　对于东风风行T5 EVO这款车，其实很多人并不陌生，从去年上市，东风风行T5 EVO就以“潮牌SUV开创者”的身份走进人们心中，其最大的亮点莫过于外观。从刚刚我们所说的现实案例就显而易见，东风风行T5 EVO拥有真正的百万颜值，在猛兽仿生式前脸、狮吼式前格栅以及豪车专用的2K清漆帮助下，整车外观看上去完全不会逊色于任何百万级超跑，甚至东风风行T5 EVO还有普遍在超跑上运用的双边共四出排气布局，而且还是真实排气，这就十分难得了。

　　也因此，东风风行T5 EVO凭借超高的颜值获得网易年度都市潮跑SUV和最受欢迎潮流SUV，双奖项的获得，也足以说明大众以及颜值评测机构对于东风风行T5 EVO颜值的认可。

　　除此之外，东风风行T5 EVO的强大更在于内在，这款车的颜值抢眼只是其卖点之一。着眼于车内，东风风行T5 EVO不仅采用时下流行的双联屏和电子换挡杆，在屏幕周围还有电镀装饰，加上大量的软包材料，整个车内的科技感和轻奢感并存。比起超豪华品牌车型的内饰来说也是有过之而无不及。

　　就拿整个使用体验来讲，东风风行T5 EVO完全要比在场的其他对手还要强，这便要归功于东风风行T5 EVO搭载的腾讯TAI3.0智能网联系统，整个UI界面简洁明了，但内置的功能可是相当丰富，不仅支持多场景小程序和智能自动泊车系统，甚至连车载微信也安排上了。在开车过程中，无需使用电子设备，在车机内便能够实现微信消息的接收和发送，甚至微信里的地图也可以直接打开进行导航，这样的实用性可完全不是对手能比的。

　　另一方面，东风风行T5 EVO还在智能感知硬件方面下足功夫，将料直接堆满，整车不仅配备了特斯拉同款的Mobileye EyeQ4芯片，还拥有多达17颗传感器，具备完善的L2+级智能驾驶辅助功能，像全速自适应巡航、360°全景影像、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车以及车道保持辅助等功能均可实现。正因如此，东风风行T5 EVO获得了WIDC驾驶辅助金奖，这无疑是对其辅助驾驶能力的最好证明。

　　相信坐过一众超豪华跑车、奔驰大G的朋友都深有感受，这些车虽然性能强大，品牌溢价高，但说实话舒适性以及空间还真不行。但在这样一些方面东风风行T5 EVO同样有亮眼之处，该车不仅配备NAPPA真皮座椅，整个座椅的触感和乘坐体验都无可挑剔，还有2715毫米的同级领先轴距以及弗吉亚Dragon平台骨架的大量高强度钢材运用，进一步保障整车高强度刚性，同时在空间利用率方面有很好体现。

　　具体来看，以我身高180cm为例，在前排调至适合我的驾驶位置以后，来到后排整个头部空间还有一拳，腿部仍有两拳出头的余量，而且东风风行T5 EVO车内随处可见都是储物空间，完全不需要过多的担心闲杂物品没地方放，这些东风风行考虑的都很周到。除此之外，东风风行T5 EVO还不惜成本的配备座椅加热、通风、按摩以及后排老板键等舒适性配置，在这里用一句话来形容最合适不过，那就是“拉上门只剩下舒适”。

　　最后在豪车引以为傲的性能方面，东风风行T5 EVO确实没那么大排量的动力，但大排量动力随之而来的就是超高的油耗。东风风行T5 EVO在这样一些方面采用1.5TD发动机和全球十佳麦格纳7速湿式双离合变速箱，其上限功率为197马力，整个开起来的感受就是十分畅快，可以做自己的“舒马赫”。而且东风风行T5 EVO的操控性以及燃油经济性十分优异，百公里油耗低至6.6L的情况下，即便是在快速过弯，底盘也很扎实，并没什么侧倾感出现，也因此，东风风行T5 EVO连续获得CCPC10-15万紧凑级SUV冠军和CCRT10-15万售价区间总分第1名。

　　细看下来，其实线 EVO不仅颜值出众，各方面表现在其细致划分领域中都达到了越级水平，而且10.39万元起售的价格也足以说明该车的诚意。最关键的是，从此次事件中，真正让我们得知了“豪车”真与车标无关，真正的“豪车”，是在于内在以及其总实力的，不是说价格贵、排量大就豪华，而是综合各方面表现和价格之后，诚意依旧足，这才是真正的“豪华”。

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