国家电网的“中国芯”：IGBT是个啥？

  仅仅四年时间，该公司通过战略布局，吸纳国际优势研发资源，技术自主攻关，17类产品已处于国际领先水平并填补国内多项空白。目前，该公司具备年产 6种等级IGBT器件10万只的能力，可满足智能电网、铁路机车、风力发电、光伏发电、电动汽车等应用领域对IGBT器件的广泛需求。

  简单来说，IGBT是一种实现电能转换和控制的电力电子器件。复杂一点说，用电设备终端都需要不同电压等级、不同电流的大小，即不一样的功率等级的电力设备，这就需要大量采用IGBT等功率器件进行电能的转换和控制。比如在我们熟悉的高铁动车组，其电能的转换首先是将电网2.5万伏的高压交流电，经过降压、整流、逆变等方式，转换成可以调频调压的三相交流电，最后供给交流电机，这样的一个过程称之为“变流”，最后输出的三相交流电供给交流电机，从而获得牵引整列高速动车组前进的牵引力。

  IGBT在我们生活的基础领域——发电也是重要的存在。在发电领域，风、水、太阳能等能源发出的电是一种粗糙的、不可控的、不稳定的电能，就是我们俗说的“粗电”，而要想转换成精细的、可控的、稳定的能够并入电网的“精电”，进而适合不一样的功率电力设备，需要采用IGBT等电力电子器件实现对电能的品质转化，以风电为例，风机的叶片带动发电机旋转，发电机发出的频率往往不到电网频率的一半，因此就需要用高压大电流的IGBT模块，重新产生稳频稳压的交流电。

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  北极星输配电网获悉，1月31日，科汇股份发布2023年业绩预告，预计2023年年度实现营业收入33500~35500万元，与上年同期相比，将增加2495.22~4495.22万元，同比增加8.05%到14.50%。预计2023年年度实现归属于母企业所有者纯利润是1000~1500万元，与上年同期相比，将增加1742.87~2242.87万元。归属于母公司

  走过2023来到2024，意味着我国“十四五”规划已经来到了下半场。在已逝去的2023年中，特高压、超高压等项目在全国频繁落地。云南省在2023年坚决落实“西电东送”任务，在迅速增加的新能源装机背后，保证电网的安全性和运行质量。西藏2023年提升青藏直流外送能力，电力装机突破700万千瓦，外送电量增

  北极星输配电网获悉，1月30日，合纵科技公布2023年业绩预告，预计2023年归属净利润亏损5.3~7.5亿元。合纵科技提到，受市场行情报价下跌等因素影响，锂电池正极材料板块基本的产品磷酸铁价格、毛利下降，导致锂电池正极材料板块净利润同比出现大幅度地下跌，进而影响企业净利润。

  北极星输配电网获悉，1月30日，中元股份发布2023年业绩预告，归属净利润盈利5240.92万元–6040.38万元，比上年同期增长490%-580%。扣非净利润盈利3007.14万元–3579.93万元，比上年同期增长110%-150%。中元股份表示，公司聚焦智能电网，加大市场开拓力度，稳步推进研发项目落地，实现合同额、营业收入

  北极星输配电网获悉，1月30日，长园集团发布2023年度业绩预减公告。公司预计2023年度归属于上市公司股东的净利润为8000万元到11000万元，与上年同期相比下降56367.11万元到59367.11万元，同比减少83.67%到88.13%。预计2023年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为5000万元到7450万元，与上

  北极星输配电网获悉，1月26日，浙江金华婺城区发改局发布《婺城区整区推进分布式光伏开发工作实施方案》，其中提到，各级电网企业开辟接网“绿色通道”，做到分布式光伏“应接尽接”，同时电量以上网为主的分布式光伏，参照集中式光伏场站建设标准，建设自有监控系统统一接入智能电网调度控制平台，实

  1月24日，1000千伏特高压荆门站向湖南电网输送电量达5120万度，实现日均向湖南送电量5000万度，相当于每天输送原煤2.5万吨，减少二氧化碳排放6.75万吨，可满足千万居民用电。2022年10月，1000千伏南阳—荆门—长沙正式投运后，经国调中心核算，可提升湖南供电能力280万千瓦，提升江西供电能力190万千瓦

  日前，广东省发展和改革委员会、广东省能源局、广东省科学技术厅、广东省工业和信息化厅、广东省自然资源厅、广东省生态环境厅印发广东省培育新能源战略性新兴起的产业集群行动计划（2023-2025年）通知。文件提出，重点攻关智能电网核心材料及元器件，突破智能电网重大装备，建设电力大数据平台、能源区块

  近年来，随着自治区经济社会高水平质量的发展，地区用电负荷迅速增加。2023年，集团公司供电区域最大供电负荷创历史上最新的记录，达4031万千瓦，增幅超13.2%。同时，新能源高比例接入，电力系统随机性、间歇性、波动性特征不断凸显，极端天气下，新能源出力不足，电网保供面临挑战。2023年入冬以来，受雨雪冰冻寒潮

  近日，河北省智能电网配用电技术创新中心技术指导委员会在石家庄顺利召开，会议回顾了2023年技术创新中心重点工作，认线年工作内容，并围绕配电网、新能源等智能电网领域关键技术展开讨论，中国科学院院士陈维江等专家领导亲临会议现场，并提出具体指导建议。华北电力大学教授王增平、刘云鹏

  陈璨1,3,王晶2,于宗民2,马原1,3,王乙2,范梁晨曦2,丁然4,李红权2（1.国网冀北电力有限公司电力科学研究院，北京100045;2.清华四川能源互联网研究院，四川成都610042;3.风光储并网运行与实证技术实验室，北京100045;4.国网冀北电力有限公司，北京100045）摘要：配网侧分布式资源的规模化发展加大了配网安

  作为刚刚挤入风电设备制造业的新秀，中国南车(601766)和中国北车(601299)在今年风电行业景气度整体下滑的前三个季度也备受压力。据业内人士透露，中国南车今年前三季度350亿元应收账款中，230亿元为铁路相关，其余约120亿元集中在风电、新能源汽车等新兴起的产业领域。中国北车今年前三季度245亿元应收账

  据公司公告显示，原南车董事长郑昌泓、原南车总裁刘华龙就就任中国中车副董事长昨日晚间，中国中车发布了重要的公告称，将于6月8日复牌。备受瞩目的中国南车与中国北车合并终于接近尾声，而两公司合并后的新名称也将正式启用。据中国南车6月1日晚间的公告显示，中国南车与中国北车合并的H股换股已于2015年5月26

  中国南车独立财务顾问A股证券代码：601766 证券简称：中国南车 上市地点：上海证券交易所H股证券代码：01766 证券简称：中国南车 上市地点：香港联合交易所有限公司中国南车股份有限公司、中国北车股份有限公司合并实施情况报告书合并双方中国南车股份有限公司 中国北车股份有限公司中国南车独立财务顾

  今日中国北车股票正式退出历史舞台，至此2015年央企合并第一单终于落地，中国中车的到来再次让长期资金市场对央企重组概念股投资热情再度高涨。昨日，中国重工(14.45 +3.14%,咨询)、中国船舶(54.2 +4.39%,咨询)、武钢股份(5.75 +3.23%,咨询)等央企重组概念股涨幅均超3%。对此，有分析的人说，国企改革是

  今日中国北车(29.98, 0.00, 0.00%)股票正式退出历史舞台，至此2015年央企合并第一单终于落地，中国中车的到来再次让长期资金市场对央企重组概念股投资热情再度高涨。昨日，中国重工(14.45, 0.44, 3.14%)、中国船舶(54.20, 2.28, 4.39%)、武钢股份(5.75, 0.18,3.23%)等央企重组概念股涨幅均超3%。对此，有分

  周一早盘，中国南车(36.95, 1.07,2.98%)、中国北车(39.63, 1.17, 3.04%)再度涨停，截至涨停价，南车达5400亿，北车市值达5100点，两者合并市场超过万亿元大关。

  昨日，沪市融资余额报10800亿元，净流入161亿元，融资买入1512亿元。深市报5422亿元，净流入81亿元，融资买入761亿元。标的方面，中国南车和中国北车融资净流入居前。其中，中国南车获融资买入21.6亿元，净流入7.95亿元;中国北车获融资买入17.8亿元，净流入4.93亿元。

  昨日恒指大涨3.8%，并一举突破26000点的整数关口，上涨势头完全停不下来。同时，当日2500亿港元的成交额也比此前1000亿港元上下的水平翻了一番。其中，中国南车和中国北车的表现格外耀眼，分别暴涨了44.53%和41.83%。从香港交易所的数据能够正常的看到，昨日通过港股通净买入中国南车和中国北车的资金也分别达到了7.63亿港元和4.83亿港元。上述两只股票受到资金如此热捧，那么，问题来了——它们还会继续大涨吗?《每日经济新闻》记者发现，昨日A股中的南北车也双双涨停，中国南车和中国北车现价分别到达20.56元和22.28元，其H

  4月7日，由于中国南车(601766.SH)与中国北车(601299.SH)重组合并事项获得证监会上市公司并购重组审核委员会无条件审核通过，当天早盘复牌后，南北车均宣告一字涨停，终盘分别报收18.69元和20.25元。此前，两公司均于3月30日起停牌。“南北车合并去年年底公布预案，今年3月6号获国资委批准，3月30日起再度停牌上会，我们预计南北车合并进程同样存在超预期可能，最快年中有望完成。”对此，民生证券分析师朱金岩表示。专业的人建议，如果证券交易市场不能买入南北车股票的话，投资的人可借道基金申购来参与南北车套利。2014年四季报显示，

  中国北车6日晚间公告，公司与中国南车合并之重大资产重组事项获得证监会无条件审核通过。公司A股股票将自4月7日开市起复牌。今日早盘，中国南车开盘即封涨停，报价18.69元/股;中国北车开盘大涨9.67%，随后封涨停，截止至发稿，该股报价20.25元/股。

  2019年度国家科技奖提名工作已结束，国家科学技术奖励工作办公室共收到相关的单位和专家提名的国家自然科学奖项目295项，国家技术发明奖项目298项(通用项目239项，专用项目59项)，国家科学技术进步奖项目956项（通用项目784项，专用项目172项）。学科专业评审组：机械与动力组项目名称：高压大电流IG

  隶属中国中车的永济新时速电机电器有限责任公司22日称，国内首个具有完全知识产权的6500V高铁机车用IGBT芯片通过高铁系统上车试验，实现产品化应用。据介绍，IGBT是驱动机车牵引电传动系统的高铁之心，宛若人体心脏，必然的联系到机车的动力之源，是机车牵引系统中最核心的技术之一。该技术大范围的应用于新

  导读: 中国首条8英寸IGBT专业芯片线在中国南车株洲电力机车研究所有限公司建成，中国首片8英寸IGBT芯片同时下线英寸IGBT专业芯片线在中国南车株洲电力机车研究所有限公司建成，中国首片8英寸IGBT芯片同时下线。此举打破了国外在高端IGBT芯片技术上的垄断，对保障国民经济安全和推动两型建设具有重大战略意义。IGBT即“绝缘栅双极型晶体管”，主要使用在于船舶、高压电网、轨道交通等大功率电力驱动设备中。与微电子技术中芯片技术(通常所说的CPU)一样，IGBT芯片技术是电力电子行业中的“心脏&rd

  (飞驰于大江南北的和谐号机样同样需要IGBT核心器件。)(一个8英寸IGBT芯片的“诞生”，至少需要2个月以上、历经200多道工艺、由数6万个“细胞”完成。)(中国南车株洲所功率半导体器件生产区域。)(“中国智造&rdquo

  3300伏、4500伏、6500伏……在IGBT(绝缘栅双极型晶体管)芯片产品的家族里，中国南车一次又一次创造了属于自己的辉煌，这一次，他们带来的是代表目前国内行业顶配水平的6500伏高压IGBT芯片。近日，在中国南车株洲所举办的高压高功率密度IGBT芯片及其模块研究开发项目鉴定会上，由该公司研制的国内唯一一款最大电压等级、最高功率密度的6500伏高压IGBT芯片及其模块首次向外界亮相，并获得权威专家的广泛认可，项目成果总体技术处于国际领先水平，代表了我国功率半导体器件行业IGBT技术的顶配水平。据介绍，鉴定会聚集了我国电力

  12月27日，记者从中国南车株洲所举办的“高压高功率密度IGBT(中文名为‘绝缘栅双极型晶体管’)芯片及其模块研究开发” 项目鉴定会上获悉，由该公司研制的国内唯一一款最大电压等级、最高功率密度的6500伏高压IGBT芯片及其模块首次向外界亮相，打破了此前也是由该公司自主研制的3300伏高端IGBT芯片电压等级和功率密度的记录，项目成果总体技术处于国际领先水平，代表我国功率半导体器件行业IGBT技术的顶配水平。此次鉴定会也同时展示了中国南车株洲所“IGBT家族”的“超强阵

  随着IGBT技术的发展，IGBT已经从工业扩展到消费电子应用，成为未来10年发展最迅速的功率半导体器件;而在中国市场，轨道交通、家电节能、风力发电、太阳能光伏和电力电子等应用更是引爆了IGBT应用市场。据IHS iSuppli公司中国研究服务即将发表的一份报告，由于绿色能源与能源效率得到更多的重视，以及政府投资支持和严格的能源政策，2011-2015年中国绝缘栅双极型晶体管(IGBT)市场销售额的复合年度增长率将达13%。2011年IGBT销售额将达到8.59亿美元，2015年有望达到13亿美元，如下图所示。与其它MOSFET等其它分立功率元件相比，中

  由上海永济电机公司设计制造的大功率IGBT芯片(绝缘栅双极型晶体管)日前通过专家鉴定。该芯片实现国产化后，将在高铁建设、电力系统、绿色能源、电动汽车等领域每年创造数十亿元的产值。据悉，此种芯片的正式名称为3300V/50A—IGBT芯片。作为新一代半导体器件，它具有驱动容易、控制简单、开关频率高、导通电压低、通态电流大、损耗小等优点，是自动控制和功率变换的关键核心部件，在轨道交通、工业变频、风电、太阳能和家电产业中被大范围的应用。此前，国内高端IGBT芯片基本依赖进口，在交货周期和采购价格上完全受制于国外公司。此次大功率IGBT芯片的研制成功，