IGBT芯片详解：它为什么被称为电动车领域的“核心技术”

  芯片的种类五花八门，今天跟大家介绍一种与我们的生活息息相关的芯片IGBT（绝缘栅双极晶体管 Insulated－gate bipolar transistor ），这款芯片在电动汽车上运用极为广泛。

  IGBT 直接控制直、交流电的转换，决定了驱动系统的扭矩，以及最大输出功率。所以，你这车加速能力怎样，最高时速多少，能源效率如何全看它。

  IGBT 大约占电机驱动系统成本的一半 ，占到整车成本的5％ ，是整部电动车成本第二高的元件（成本第一高的是电池）。毫不夸张地说，这就是电动车领域的“核心技术” 。

  1、IGBT纵向结构：非透明集电区NPT型、带缓冲层的PT型、透明集电区NPT型和FS电场截止型；

  按照封装工艺来看，IGBT模块主要可分为焊接式与压接式两类。高压IGBT模块一般以标准焊接式封装为主，中低压IGBT模块则出现了很多新技术，如烧结取代焊接，压力接触取代引线键合的压接式封装工艺。

  随着IGBT芯片技术的持续不断的发展，芯片的最高工作结温与功率密度逐步的提升， IGBT模块技术也要与之相适应。未来IGBT模块技术将围绕“芯片背面焊接固定”与“正面电极互连”两方面改进。

  作为新型功率半导体器件的主流器件，IGBT已大范围的应用于工业、 4C（通信、计算机、消费电子、汽车电子）、航空航天、国防军工等传统产业领域，以及轨道交通、新能源、智能电网、新能源汽车等战略性新兴起的产业领域。

  IGBT模块在电动汽车中发挥着至关重要的作用，是电动汽车及充电桩等设备的核心技术部件。IGBT模块占电动汽车成本将近10％，占充电桩成本约20％。IGBT主要使用在于电动汽车领域中以下几个方面：

  B）车载空调控制系统 小功率直流／交流（DC／AC）逆变，使用电流较小的IGBT和FRD；

  从发电端来看，风力发电、光伏发电中的整流器和逆变器都需要用IGBT模块。

  从输电端来看，特高压直流输电中FACTS柔性输电技术需要大量使用IGBT等功率器件。

  从用电端来看，家用白电、 微波炉、 LED照明驱动等都对IGBT有大量的需求。

  IGBT器件已成为轨道交通车辆牵引变流器和各种辅助变流器的主流电力电子器件。交流传动技术是现代轨道交通的核心技术之一，在交流传动系统中牵引变流器是核心部件，而IGBT又是牵引变流器最核心的器件之一。

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  据外媒报道， 电动车 在中国汽车市场已获得逐步发展，各家公司都押宝该趋势将继续下去。   对电动车持乐观态度的公司之一就是打车巨头 滴滴出行 ，上周它们刚刚宣布，要联合12家电动车制造商推出 共享电动车 服务。预计到2020年，它们的共享车队将拥有100万辆电动车。这12家合作厂商中，不但有中国品牌吉利和比亚迪，还有一些外国公司的身影，比如韩国巨头起亚和雷诺－日产－三菱联盟。     除此之外，滴滴还准备将自家打车平台入口开放给汽车制造商自己的分享服务平台。   近些年来，电动车在中国汽车市场上的销售量也一路上扬。Strategy Analytics资深分析师凯文－李表示：“去年，中国市场 新能源 汽车销量超过70万辆，到

  北京日报报导，蔡奇5日走访北京经开区多家公司进行调研，强调包括京东方在内等多家骨干企业要把握发展的新趋势，抓住有利时机，推动企业高水平质量的发展。 面对美方在高科技领域的掣肘，蔡奇也对企业信心喊话，越是面对新情况新挑战，越要坚定发展信心。 强调要加强自主创新，加大对核心技术的研发投入，努力在关键核心技术上突破。 蔡奇并表示，优化营商环境最终仍要看政策是否落实，以及企业未来的发展环境改善等方面。 他指出，不仅会督促各地是否落实相关优化营商政策，更要主动提供企业支持。 此外，蔡奇还前往中航智科技公司进行调研，表示该公司掌握多项核心技术，鼓励其掌握军民融合发展的策略机遇，在「民参军」的同时，进一步开拓农业、林业、消防、物流等民用市场。

  Cat:宽带隙 Tag:微电网,MOSFET, IGBT, 半导体,宽带隙 图源：作者：Paul Lee，贸泽电子专稿 微电网已经以某种形式存在了很久。在20世纪初，当公用事业供应中断时，为了保持灌溉水泵和室内照明灯的正常运行而启用了柴油发电机。尽管当时可能还没有微电网的概念，但已经初步具备了微电网架构，即一组本地互联的负荷和一个可以独立于国家电网运行的能源。 市场营业销售人员对电网进行了分类命名，比如宏电网用于主电网，毫米电网用于大型安装或独立电网组合，而微电网甚至纳米电网可能是一个背包式太阳能电池板，还可以在徒步旅行中为手机充电。 微

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