全球IGBT前五强出炉 英飞凌一家独大

  根据IHS最近发布的2017年全球功率半导体市场占有率报告，全年全球功率半导体市场体量是185亿美金，同比增长13.1%，达到自2010年以来的最大值，这主要来自于全球半导体市场的复苏，特别是中国市场的快速崛起。另外，英飞凌一家独大，这大多数表现在两个方面。一是，占据18.6%的份额，达到33.41亿美金（约是第二名的两倍），同比增长16.8%。二是，在细分的功率MOSFET、IGBT分立器件、标准IGBT模块市场占有率均全球第一。

  分立IGBT器件领域的前五强占据全球该领域约70%的市场占有率，它们分别是英飞凌（Infineon，德国）、安森美（On Semiconductor，美国）、意法半导体（STMicroelectronics，意法）、三菱（Mitsubishi，日本）和东芝（Toshiba，日本）。其中英飞凌独占38.5%的销售额，比排名第二至第四的总和还要高出约7个百分点，彰显了英飞凌在此领域的绝对控制权。

  标准IGBT模块领域的前五强占据全球此领域约77%的市场占有率，它们分别是英飞凌、三菱、安森美、东芝和意法半导体。除排名第一的仍然是英飞凌外，排名第二至第四的厂商虽然与分立器件相同，但名次却完全不同。在模块领域三菱的表现更为显眼，排名第二。在标准模块领域英飞凌的市场份约是33.9%，仅比第二名高出约7个百分点，在此领域的控制权远远弱于IGBT分立器件。

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  在构建以新能源为主体的新型电力系统的逐步推进下，数智化与减碳化两大趋势的交集出现了芯片新的应用突破口，光伏储能作为近些年增速最快的可再次生产的能源细分领域，为半导体产业带来了新的机遇和挑战。芯片的“新”战场2023年上半年，中国的新能源市场迎来历史性时刻：全国可再次生产的能源装机突破13亿千瓦，达

  北极星储能网获悉，9月19日，核工业第八研究所-IGBT功率组件（储能变流器）和飞轮储能系统询价采购。要求IGBT的参数为：1）额定功率：不小于200kW。2）效率：在额定运行条件下，储能变流器的整流效率和逆变效率均应不低于97%。3）损耗：储能变流器的待机损耗应不超过额定功率的0.3%，空载损耗应不超过

  云山苍苍，碧水泱泱。一条长约13.6千米的输电通道横贯富春江东西两岸，连通杭州亚运会富阳、萧山两大保电主战区。这是我国首个220千伏柔性低频输电工程，也是当前国际上电压等级最高、输送容量最大的柔性低频输电工程。9月10日下午，记者前往220千伏亭山低频换流站，探访这项全球最先进的低频输电工程

  北极星储能网获悉，9月6日，中国电气装备集团储能IGBT集采开标共有5家企业成为成交商分别是北京锐讯驰电子技术有限公司、青岛云集控制技术有限公司、杭州中格芯电子科技有限公司、南瑞联研半导体有限责任公司、赛晶亚太半导体科技（浙江）有限公司。在储能IGBT集采中，标包1、标包4未公布成交人，标包1

  北极星储能网获悉，7月28日，中国电气装备集团发布储能电池、及储能IGBT集中采购公告，其中储能电池pack需求共4.3GWh，包括许继集团3.5GWh、平高集团0.8GWh；电池舱需求合计1.3GWh，中国西电0.1GWh、平高0.2GWh、山东电工1GWh。储能IGBT方面需求来自许继电力电子，共设置7个标包，分别采购来自英飞凌、

  北极星氢能网获悉，近日，由中车株洲所旗下时代电气研制的4套大功率IGBT制氢电源设备，运抵内蒙古鄂尔多斯市准格尔旗，将交付三峡集团纳日松40万千瓦光伏制氢项目。据悉，制氢电源技术，是把电力变换电子装置搭配电解槽一起，将可再次生产的能源如风电、太阳能、核能等转换成氢气。而中车时代电气研制的IGBT

  5月22日,中车时代电气为三峡集团鄂尔多斯纳日松40万千瓦光伏制氢示范项目提供的首批大功率IGBT制氢电源设备顺利发货。这是继4月份完成4套PEM电解槽用IGBT全控制氢电源交付后公司按计划出厂的4套碱性电解槽用5MWIGBT制氢电源。该项目为国内首个批量应用大功率IGBT电源技术的绿电制氢项目，也是中车时代

  直流输电技术全国重点实验室围绕“双碳”目标实现和新型能源体系建设，聚焦国家重大战略需求，提出直流输电与新能源主动构网新概念、广域电力电子设备构网系统新原理、高比例新能源多直流复杂电网结构形态与运行控制新方法，突破关键核心技术，为实现重大工程应用、保障国家能源安全提供科技支撑。实验

  北极星储能网获悉，澄天伟业近期接受投资者调研时称，近年来，公司管理层积极落实功率半导体研发、设计和销售，商品市场定位为新能源汽车、光伏逆变器、储能等应用场景，实现公司多层次收入。报告期内公司已完成部分MOSFET、IGBT等功率半导体方面的研发，并已为终端应用企业送样测试。

  北极星储能网获悉，日前，西安咸阳国际机场新建成的西北首座IGBT超级充电站已正式投运。据悉，该充电站于2022年3月开工建设，共建设8台IGBT终端，能同时为16台充电车辆服务，总功率960kW，年均替代电量预计达185万千瓦时，每年将减少碳排放量约3330吨。采用大功率充电技术，对电网影响小，电耗低，转换

  12月15日，吉利科技集团旗下浙江晶能微电子有限公司（以下简称晶能）宣布完成Pre-A轮融资。本轮融资由华登国际领投，嘉御资本、高榕资本、沃丰实业等机构跟投。该轮融资大多数都用在功率半导体模块的研发投入、产线建设和技术团队搭建等方面。晶能紧抓汽车电动化高增长趋势，以逆变器功率模块为切入点，

  北极星太阳能光伏网获悉，2023年9月26日，深圳能曦电气科技有限公司正式注册成立，法定代表人为韩燕，注册资本1亿元，营业范围包含：储能技术服务；新能源原动设备制造；光伏设备及元器件制造；电池销售等。天眼查资料显示，深圳能曦电气科技有限公司由伊戈尔电气股份有限公司（简称“伊戈尔”）100%控

  1月19日，科环集团龙源电气2022年度光伏逆变元器件框架采购招标公告项目（第2次）终止。中国神际工程有限公司受国能龙源电气有限公司的委托，就科环集团龙源电气2022年度光伏逆变元器件框架采购招标公告项目（第2次）（招标编号：CEZB210208192）项目于2021年12月15日在国家能源招标网,中国招标投

  12月15日，国家能源集团发布科环集团龙源电气2022年度光伏逆变元器件框架采购招标公告项目（第2次）招标公告。

  11月10日，苏州快可光伏电子股份有限公司（以下简称“快可电子”）申请科创板上市已获受理，海通证券为其保荐人。快可电子是一家专门干太阳能光伏控制及光伏连接传输系统、精密连接器产品设计、开发、制造、销售的高新技术企业。据招股书，快可电子本次拟发行股份不超过约1600万股，计划募集资金约

  北极星储能网获悉，5月31日，动力总成驱动技术及电气化解决方案供应商纬湃科技（VitescoTechnologies）与英飞凌科技公司（InfineonTechnologiesAG）签署了合作协议，将联合开发碳化硅（SiC）功率半导体。据了解，英飞凌是领先的汽车电子半导体制造商，也是运用创新型材料制造碳化硅功率半导体的国际供

  3月26日，英飞凌科技大中华区高级副总裁、汽车电子事业部负责人曹彦飞出席电动汽车百人会国际论坛指出，未来五年汽车领域碳化硅的渗透率有可能到20%甚至更高。2021年全球新能源汽车600多万辆，每两台采用主逆变器的新能源汽车中就有一台搭载了英飞凌系统级的解决方案，包括功率半导体，IGBT、功率器件

  缺芯潮延续！最长交期80周 英飞凌、高通、安美森等11家芯片大厂最新动态

  自去年下半年以来，市场频频传出缺货潮。如今已逝去了一年，芯片缺货潮是否缓解，各行各业众说纷纭。因此，我们统计了ST、瑞萨、NXP、ADI、安森美、赛灵思、Microchip、高通、东芝、DIODES、英飞凌等原厂的最新市场动态。

  英飞凌&品佳-储能变流器简介及英飞凌IGBT解决方案——北极星在线目前，储能技术在电网“发输配用”所有的环节都发挥及其重要的作用，可改善电网的局限性并使其灵活性更好和高效;近年来，储能技术加快速度进行发展，尤其是电化学储能逐渐成熟，已有不少工程示范及小范围的商业化应用案例，接近大规模推广利用阶段。电池是储能系统的核心，业

  英飞凌&北京晶川-CoolSiC™碳化硅MOSFET技术、器件和应用——北极星在线碳化硅(SiC)凭借优良的材料特性，成为下一代高速、高效及高压的功率半导体的理想基础材料。英飞凌设计、开发、制造并销售各种半导体和系统解决方案。其业务重点包括汽车电子、工业电子、射频应用、移动终端和基于硬件的安全解决方案等。北京晶川作为英飞凌

  英飞凌汽车电子副总裁：2020年-2025年是新能源汽车发展的最大时期

  中国电动汽车百人会论坛(2018)于1月20-21日在北京钓鱼台国宾馆召开。本届论坛的主题为ldquo;把握全球变革趋势实现高水平质量的发展rdquo;，论坛延续了ldquo;闭门会+高层论坛+主题峰会rdquo;的主要框架，中国创新创业大赛第三届国际新能源及智能汽车大赛全球总决赛也在会议期间举行。电力头条App全程直播本次

  效率更高、功率密度更大、尺寸更小且系统成本更低：这是基于碳化硅(SiC)的晶体管的主要优势。英飞凌科技股份公司开始批量生产EASY1B英飞凌在2016年PCIM上推出的首款全碳化硅模块。在纽伦堡2017年PCIM展会上，英飞凌展出了1200VCoolSiCMOSFET产品系列的其他模块平台和拓扑。英飞凌工业功率控制事业部总